V2Hの価格・見積りの相場｜本体の希望小売価格と補助金・主要メーカー比較

EV普及の加速とともに、住宅にV2Hを導入する家庭が増えています。V2Hは充放電器の一種で、EVから家庭への給電（放電）と家庭からEVへの充電の双方向に対応する機器です。住宅用蓄電池が5〜10kWhであるのに対し、EVのバッテリーは40〜60kWhと5〜8倍の大容量。停電時の長時間バックアップに加え、深夜の安価な電力で充電→昼間に放電して家庭の昼間消費を代替する運用で、電気代削減も実現できます。本ページでは価格相場・補助金・主要メーカー・見積取得の進め方をご案内します。

V2Hの仕組みと住宅用蓄電池との違い

V2Hは「Vehicle to Home」の略で、EV（電気自動車）と家を電気的につなぐ充放電器です。普通充電・急速充電の機器と異なり、EVのバッテリーから家庭へ電力を戻す放電機能を持つのが最大の特徴です。これによりEVは「移動手段」と「家庭用蓄電池」の二役を兼ねるようになります。

図：V2Hを介したEV ⇄ 家庭の双方向電力フロー（太陽光・系統との接続）

※双方向矢印（⇄）は『充電』と『放電』の両方ができる配線。V2H機器・スマートメーターが双方向計量・双方向制御の核です。

1. 1太陽光パネル（屋根）— 余剰電力をEVの充電に回せる
2. 2分電盤（屋内）— 家電・V2H・系統の電力をまとめて分配
3. 3V2H機器（屋外）— 直流・交流の双方向変換器。深夜充電・昼放電を制御
4. 4EV（電気自動車）— 40〜60kWhのバッテリー（住宅用蓄電池の5〜8倍）を家庭用蓄電池として活用
5. 5家電（屋内）— 平常時は分電盤経由、停電時はV2H→EV経由で給電
6. 6スマートメーター（屋外）— 系統との売電・買電を1台で双方向計量

V2Hと住宅用蓄電池の比較（家庭向け）

項目	住宅用蓄電池	V2H	備考
容量	5〜10kWh	40〜60kWh （EVバッテリー）	V2HはEVを蓄電池として流用
機器費用	工事費込み 約154〜199万円	本体128万円（税抜） ＋工事費	V2Hはニチコン現行機の希望小売価格。同時施工で工事費を共通化できる場合あり
前提	単独で導入可	EV保有が必須	EVの購入予定がある世帯はV2Hが現実的
停電バックアップ	数時間〜半日	数日	EVの大容量を長期停電に活用

• 住宅用蓄電池の機器費用は、5〜10kWhの製品の工事費込みの価格の幅（主にソーラーパートナーズが公表している2025年1〜12月の成約実績の平均（税込・工事費込み））

EVをすでに保有または購入予定なら、容量当たりの初期費用でV2Hが有利になるケースが多くなります。詳しい蓄電池の主流容量や価格レンジは蓄電池の比較サイトでご確認いただけます。

V2H価格相場と補助金

V2H機器本体の価格はメーカー・機種で大きく異なります。公式に公表されている希望小売価格と、販売店の工事費込みの価格例は次のとおりです。

V2Hの本体価格と工事費

項目	価格	備考
ニチコン EVパワー・ステーション（VSG3）	希望小売価格 128万円（税抜）	V2H単体機（2024年春発売）。工事費は別途。重塩害モデルは140万円
パナソニック eneplat V2Hスタンド	希望小売価格 176万円（税別）	太陽光・蓄電池と連携するシステム。パワーステーション（96.8万円・税別）が別途必要（2022年12月の発表時点）
設置工事費	設置条件で変動	分電盤改修・基礎工事・配線距離で変わる。200V系の電気工事が必要
工事費込みの 販売価格の例	150〜165万円程度	ニチコン現行機（VSG3）の販売店の公開価格。地域・設置条件で変わる

• 実際の取引価格は販売店によって異なります。旧モデルのニチコン VCGシリーズは2026年2月に生産を終え、販売店の在庫品のみです

国のV2H補助金（CEV補助金）は2026年度分の受付が終了

V2Hの国の補助金は、経済産業省の「CEV補助金」（次世代自動車振興センターが交付）です。2026年度分（令和7年度補正予算）は申請が予算に達し、8月27日にセンターに届いた申請で受付を終了しました。

自治体の補助金

国とは別に、自治体が独自にV2Hを補助している場合があります。たとえば東京都は、新築の東京ゼロエミ住宅でV2Hに機器費等の1/2（上限50万円。EVを保有し太陽光発電を設置する場合は全額・上限100万円）を助成しています。対象や金額は自治体ごと、新築か既存住宅かでも異なるため、見積取得時にお住まいの自治体の制度を確認してください。

主要メーカーの比較

家庭向けV2Hでは、ニチコン・パナソニック・デンソーが代表的なメーカーです。国の補助金の対象機種一覧には、このほかオムロン・シャープ・長州産業・東光高岳などの機種も並んでいます。各社の特性差を整理しました。

家庭向けV2H主要メーカーの特性比較

メーカー・主要モデル	出力	特徴
ニチコン EVパワー・ステーション（VSG3）、トライブリッド蓄電システム（T5・T6）	約6kW	家庭向けV2Hの草分け。VSG3は全負荷200V対応で、停電時は自動でEVから家へ放電。公式の対応車種一覧に国産車・輸入車が多数
パナソニック V2H蓄電システム eneplat（V2Hスタンド）	6.0kW	V2Hスタンド・蓄電池・パワーステーションを組み合わせ、太陽光・蓄電池とEVをまとめて導入する構成向き
デンソー V2H-充放電器（DNEVCシリーズ）	5.9kW	2024年にパワーユニットとプラグホルダを分けた小型・軽量の次期モデルを受注開始（約34kg）

• 三菱電機の「SMART V2H」は販売を終了しています（アフターサービスのみ）
• 価格・対応車種・モデル名は時期で変動します。具体的な見積は複数メーカー対応の販売店経由でお取りください。

選び方の3軸

1. 出力（kW）：大きいほど充電・放電が速くなります。EVバッテリー50kWhを満充電にする時間は3kW＝17時間／6kW＝8.5時間。深夜時間帯（22時〜翌7時の9時間程度）に十分な充電量を確保したいなら6kWクラスが安心です。
2. 対応EV車種：購入予定のEVに対応しているかを購入前にご確認ください。ニチコン EVパワー・ステーションの対応車種一覧（2026年8月時点）には、日産・三菱・トヨタ・ホンダ・マツダ・スバルの多くのEV/PHEVに加え、BYD・ヒョンデ（KONA・INSTER）・メルセデス・ベンツなどの輸入車も載っています。テスラは一覧になく、ヒョンデ IONIQ 5は停電時の非常用に限られます。
3. 系統連系の有無：系統連系対応なら停電時に自動で家庭給電へ切り替わります。非対応モデルは手動切替（コンセント差し替え等）が必要なため、留守中の停電には対応できません。

EV＋V2Hで電気代はいくら削減できるか

V2Hの大きなメリットは、深夜の安価な電力でEVを充電し、昼間に家へ放電するサイクルで生まれる電気代削減です。年間メリットを試算してみます。

試算前提（4人世帯・EV年1万km走行・夜間プラン契約）

項目	前提条件
家庭の年間電力消費	4,800kWh／うち昼間（9〜17時）が40%＝1,920kWh（在宅率と季節で変動）
電気プラン	深夜割引型の時間帯別プラン（東京電力スマートライフS／関西電力はぴeタイム-R 等）
昼夜の単価差	おおよそ15円/kWhが代表値（夜間プランの昼間単価＝従量電灯の第3段階に近い水準・夜間単価はその半額前後）
EVの年間走行	1万km・燃費6km/kWh＝1,667kWh／年
V2H効率	充放電ロス10%（実用値）

V2Hなしの場合の課題

夜間プランで深夜にEVを充電するだけでは、家庭の昼間消費1,920kWhは割高な昼間単価のままです。エコキュート・蓄熱機器がない家庭では、夜間プランのメリットをEV充電以外で十分には活かせません。

V2Hありの場合（昼間放電で家庭使用を代替）

太陽光発電を併設している場合は、余剰電力をEVに充電→夜放電のサイクルが加わるため、削減効果は年間4〜8万円規模まで広がります。卒FIT世帯なら売電継続から自家消費移行の主力手段になります。具体的な単価は契約プランで変わるため、夜間プラン比較ページで現行単価をご確認ください。

停電時のバックアップ可能日数

V2Hのもう一つの大きな価値は停電時のバックアップ電源です。EVのバッテリー容量は住宅用蓄電池の5〜8倍あるため、災害時の長期停電にも対応できます。

EV車種別の停電バックアップ可能日数（節約モード1日8〜10kWh想定）

EV車種	バッテリー 容量	バックアップ 可能日数	備考
日産リーフ	55〜78kWh	約6〜10日分	家庭向けV2Hで最も実績の多い組合せ。3代目はB5が55kWh・B7が78kWh
三菱 アウトランダーPHEV	20〜22.7kWh	約2〜3日分	PHEVのためエンジン発電との二刀流が可能。2025年式から22.7kWh
BYD ATTO 3	58.56kWh	約6〜7日分	輸入EVでもV2H機器の対応車種一覧に載っている例（テスラは一覧になくV2Hは使えない）
トヨタ bZ4X	57.7〜74.7kWh	約6〜9日分	2025年10月改良でGが57.7kWh・Zが74.7kWh

設置条件・工事内容・所要期間

V2H設置には電気工事士による200V配線工事が必要です。設置条件・工事内容を事前に把握しておくと、見積取得がスムーズになります。

V2H設置に必要な条件

項目	条件
設置スペース	機種で大きく異なる。ニチコン現行機（VSG3）は壁掛けもできるパワーユニット（約470×200×620mm・約26kg）とプラグホルダの分離型（2024年の発表時点）。設置位置とメンテナンス空間は現地調査で確認
配線距離	EV駐車位置から5m以内が理想（長くなるほど工事費が増加）
分電盤の容量	50A以上推奨。古い住宅は分電盤改修が必要
電源工事	単相3線式100V／200Vが標準
マンション・賃貸	基本的に設置不可（管理組合の許可と共用部の電気工事が必要）

工事の流れと所要期間

1. 事前調査（1〜2週間）：販売店が現地調査を行い、分電盤・配線経路・基礎位置を確認します。
2. 補助金申請（2〜4週間）：自治体の補助金申請を販売店経由で実施します（国のV2H補助金は2026年度分の受付を8月27日に終了）。書類が複雑なため業者代行が一般的です。
3. 設置工事（1〜2日）：基礎工事＋V2H機器設置＋配線＋分電盤接続＋試運転までを連続で実施します。
4. 補助金受給（3〜6か月後）：申請から半年程度で補助金が振り込まれるのが一般的です。

見積取得のコツ

V2Hは同一機種・同一工事内容でも販売店ごとに10〜20万円の価格差が出るのが現状です。電気工事会社・EV販売店・住宅設備会社・新電力代理店など複数の業態が販売しているため、相見積もりが効果的です。

電気工事士による200V配線が必要なV2Hだからこそ、施工実績のある事業者を選ぶことが大切です。関東エリア（東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県・茨城県・栃木県・群馬県）にお住まいの場合は、ニチコン・パナソニック・デンソーの3メーカーを取り扱い、補助金申請の代行まで自社で対応するV2H.comのような専門業者に相談する方法もあります。相談・見積もり・現地調査は無料で、キャンセル料もかかりません。

• V2H.comの対応エリアは関東7都県です。それ以外の地域では、お住まいの地域の電気工事会社・EV販売店・住宅設備会社に相談してください。

電気料金の見直し・新電力切替の候補

電力プランは家庭の使い方で最適解が変わります。ここでは「市場価格の高騰に左右されにくい料金」「基本料金0円・市場連動で攻める」「複数社を横並びで比較したい」の3つの典型ニーズに対応する代表的なサービスをご紹介します。

• 

  市場連動の調整費がない型・全国対応

  オクトパスエナジー

  英国大手 Octopus Energy と東京ガスの合弁会社が運営し、沖縄と一部の離島を除く全国に対応。卸電力市場の価格に連動する調整費はかからず、「シンプルオクトパス」は申込みから12か月、基本料金0円で単価が固定され燃料費調整もありません（その後はグリーンオクトパスへ移行）。主力の「グリーンオクトパス」は実質再エネ100%です。解約金なし。

  オクトパスエナジー公式ページ

• 

  基本料金0円・市場連動の攻め型

  リボンエナジー

  基本料金0円・燃料費調整額0円で、使った分だけを支払う市場連動型。電力量単価は卸電力市場（JEPX）に連動して30分ごとに変動するため、安い時間帯に洗濯機・食洗機・EV充電を寄せられる家庭ほど割安になります。市場が高騰する時間帯は単価が上がる点には注意が必要です。

  リボンエナジー公式ページ

• 

  複数社を横並びで比較したい

  エネチェンジ

  郵便番号と現在の使用量を入れるだけで、対応エリアの主要プランの年間削減額が10分程度で試算できます。燃料費調整の仕組みが違うプランや市場連動型を一覧で比較でき、ガス・通信とのセット割もまとめて確認可能です。

  エネチェンジで一括比較

もっと多くの電力会社を比較したい方へ

• 新電力 主要事業者の比較表

  独立系・ガス系・通信系・石油系・再エネ特化型をタイプ別に整理。料金プランのタイプ、セット割、再エネ比率、燃料費調整の上限有無で横並びに比較できます。

• 電力プラン見直し

  料金タイプ別に主な事業者を並べ、シミュレーションの使い方と申込みの手順までご案内します。

よくある質問（FAQ）

V2Hと住宅用蓄電池はどう違いますか？

V2HはEV（電気自動車）のバッテリーを家庭用蓄電池として活用する充放電器で、EV保有が前提です。住宅用蓄電池は据置型の専用機で、EVがなくても単独で導入できます。容量は住宅用蓄電池が5〜10kWhに対し、EVは軽EVの20kWhから普通車の75kWh超までと数倍規模。機器費は、V2Hもニチコンの現行機で本体の希望小売価格128万円（税抜）に工事費が加わり、住宅用蓄電池（5〜10kWhで工事費込み約154〜199万円）と同程度の水準です。ただしEVの大容量バッテリーを使えるため、EVをすでに持っている、または導入予定なら容量当たりの初期費用でV2Hが有利になるケースがあります。

V2Hの本体価格と工事費はいくらですか？

本体価格は機種で大きく異なり、ニチコンの現行機（EVパワー・ステーション VSG3）はメーカー希望小売価格128万円（税抜）、パナソニックのV2Hスタンド（eneplat）は176万円（税別・パワーステーションは別・2022年12月の発表時点）です。工事費は分電盤改修・基礎工事・配線距離で変わり、200V系の電気工事士による施工が必須です。工事費込みの販売価格の例は、ニチコンの現行機で150〜165万円程度（販売店の公開価格）。実際の取引価格は販売店で異なるため、相見積もりで比べてください。

V2Hに国の補助金（CEV補助金）は使えますか？

国のV2H補助金（CEV補助金・次世代自動車振興センター）は、2026年度分（令和7年度補正予算）の受付を予算到達により8月27日に終了しました。補助額は機器代の1/2（機種ごとの上限・最大75万円）と工事費（上限55万円）で、個人宅は設置場所にEVがあることが条件でした。次の募集の有無は国の発表を確認してください。東京都など自治体が独自にV2Hを補助している場合があります。

V2Hで電気代はどれくらい削減できますか？

夜間プラン契約の家庭で、深夜にEVを充電し昼間に家へ放電する運用なら、年間2.5〜3万円が標準的な節約幅です。太陽光発電を併設している家庭は、昼の余剰電力をEVに充電して夜放電するサイクルが加わるため、年間4〜8万円規模まで効果が広がります。卒FIT世帯の場合は、売電継続から自家消費移行の主力手段になります。具体的な削減額は契約プラン・在宅率・EVの走行距離で変動します。

停電時のバックアップは何日もちますか？

家庭の節約モード（1日8〜10kWh想定）で、日産リーフ（3代目55〜78kWh）なら約6〜10日、トヨタbZ4X（57.7〜74.7kWh）なら約6〜9日、三菱アウトランダーPHEV（20〜22.7kWh）なら約2〜3日が目安です。太陽光発電を併設していれば、日中の発電→EV充電→夜間に家へ放電のサイクルで実質的な自立型電源として機能するため、長期停電にも対応できます。住宅用蓄電池（5〜10kWh）と比較すると数倍のバックアップ時間を確保できます。

マンションでもV2Hは設置できますか？

原則として設置は難しいです。V2Hは戸建て住宅の駐車場（屋根付き推奨）に専用の200V配線と分電盤改修が必要で、共用部の電気工事と管理組合の許可が前提になります。賃貸住宅も同様です。集合住宅向けの共用V2H・EV充電設備の導入は2020年代後半から進みつつありますが、家庭用V2Hの主要な対象は戸建てになります。

200V化工事・分電盤改修の依頼先

V2H設置には200V系の電気工事士による施工が必須です。住宅の現状によって分電盤改修・配線工事が必要になるため、本体購入と並行して電気工事の見積を取っておくとスムーズに進みます。家庭の電気工事を依頼できる代表的なサービス2つをご紹介します。

V2H本体メーカー・販売店経由でも工事手配は可能ですが、独立系の工事業者で相見積りを取ると工事費を抑えやすくなります。

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