東京メトロでは2月17日（火）より、日比谷線「南千住」駅で太陽光発電システムの稼働を開始しました。
同社は2020年度に向けた長期環境戦略として「みんなでECO.」を掲げ、地上駅の屋根上への太陽光発電システムの導入を進めてきました。今回の南千住駅での稼働により、これまで設置してきた東西線「西葛西」駅から「原木中山」駅までの7駅、千代田線「北綾瀬」駅の、合計9駅での太陽光発電システムの設置を完了したことになります。
今回稼働した太陽光パネルの出力は最大80kWであり、発電開始後の年間発電電力量は約80,000kWhと、一般家庭23世帯分を見込んでいます。これにより、年間約42.4tのCO2排出削減につながります。
発電した電力は、主に駅のエスカレーターやエレベーター、照明等の付帯電力に使用し、発電量が多い場合は「三ノ輪」駅等の隣接駅にも供給される予定です。
JRは「エコステ」でしたが、東京メトロは「みんなで ECO 東京メトロ･エコプロジェクト」を遂行中です。
千代田線北綾瀬駅（20kW）、東西線南行徳駅（40kW）、東西線妙典駅（253kW）に続く4駅目となる東西線浦安駅で、太陽光発電システム導入すると発表されました。
浦安駅は今までに膜屋根や壁面緑化を導入しており、現在はLED照明の導入を進めており、環境配慮型のモデル駅として生まれ変わる予定だそう。
今後は東西線地上駅5駅（西葛西・葛西・行徳・原木中山・西船橋）に太陽光発電システムを新たに導入する予定です。
これらの太陽光発電施設で発電された電力は駅のエスカレーター、エレベーター、照明等の電力として消費されます。
メガソーラーの建設でパネル価格が落ちてきた事で、こうした駅などでの自家消費のための太陽光発電施設の普及もより進んでいくのではないでしょうか。
参考